на главную

карта

об авторах сайта

 контакт

     
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                                                                                                                                                 

 

Е. Синицын

Александр Покрышкин - гений воздушной войны.  Психология героизма (фрагменты из книги)

Александр Покрышкин – сильнейший универсальный ас Второй Мировой войны

                                                                                                                                                                

 

Бесстрашие – это необычайная сила  души,

возносящая её  над замешательством, тревогой и смятением,

порождаемыми встречей с серьёзной опасностью.

Эта сила поддерживает в героях спокойствие и помогает им

сохранять ясность ума в самых неожиданных и ужасных обстоятельствах.

                                              Франсуа де Ларошфуко

                                              «Афоризмы, максимы, мысли»

 

Поток истории захватывает события всех войн, унося их за пределы настоящего, но имена прославленных героев никогда не исчезали из исторической памяти народов. Время сглаживает исторические штормы в океане человеческих свершений, но и оно испытывает случайность всплесков новых событий – тех, которые внезапно вызывают из прошлого то, что потрясало воображение масс. Так происходит с интересом к соперничеству людей, которые не испытывали страха к смертельным поединкам друг с другом. Наградой к памяти воинов, переборовших забвение своего имени в веках и угасание славы, является источник искреннего восторга к победителям в ожесточенных сражениях близко или далеко отстоящих на оси минувшего. Современное скорострельное оружие, направляемое отвагой снайпера, поражает врага, как в далёкие времена его поражали меч или копье. А отвага, как много веков назад, скреплённая риском, берёт к себе в союзники мысль, которая одновременно служит щитом и мечом современному герою. И в лабиринтах воспоминаний человечества будоражит его память вечная проблема: кто был сильнейшим, чья слава живёт дольше, кто повергал своих врагов, а кто пил горькую чашу страданий, поражений и забвения. Но и для тех героев, кто был полон сил идти на вершину, кто побеждал в этом бесконечном и тяжелейшем походе, страдание не оставалось безучастным, оно помогало и питало своей энергией движение к высоким целям.

Уже забывается самая кровавая в истории мировая война, а среди военных историков ещё долго будут продолжаться споры о том, кто из воздушных асов был сильнейшим во время Второй Мировой войны. Эта проблема не только не теряет своей актуальности, но к удивлению историков авиации и специалистов военных профессий окрашивается всё новыми деталями и парадоксами, нераскрытыми тайнами и противоречиями. Как зерно в земле не сразу даёт всходы, а ждёт благоприятного часа, так и исторические истины не сразу созревают и укрепляются в сознании людей, но исподволь, десятками и сотнями лет постепенно торят себе дорогу в лабиринте неразрешимых загадок. 

 

Воздушные асы Второй Мировой войны

Давно ушли из жизни выдающиеся асы разных стран, но тайна их противоборства не предана забвению, ей не грозит окаменелость некоторых других тайн, теряющих свою загадочность, как только появляется хотя бы намёк на их разгадку, на успешные поиски ключа к двери, где тайна надежно спрятана за семью замками в подвалах времени. Нескончаем поток публикаций, книг о жизни и боевой деятельности выдающихся асов последней Мировой войны. Недавно издана новая книга по истории авиации противоборствующих сил на Восточном фронте в годы Второй Мировой войны. А. Смирнов в книге «Боевая работа советской и немецкой авиации в Великой Отечественной войне» выражает общую точку зрения как отечественных, так и зарубежных историков авиации, когда говорит: «Таким образом, чтобы получить ответ на то, чьи истребители действовали на советско-германском фронте эффективнее, требуется установить: 1) количество самолётов противника, уничтоженных на советско-германском фронте истребителями каждой из сторон (или хотя бы количество сбитых, то есть как уничтоженных, так и лишь поврежденных, но принужденных к экстренной посадке); 2) величину боевых безвозвратных потерь советской и немецкой истребительной авиации на советско-германском фронте.

В конечном счёте – что не всегда осознается многими современными авторами – разрешение данных вопросов упирается в проблему достоверности привлекаемых для этого источников» (25, с . 13).

Казалось бы, всё становится ясно и просто, но это только поверхностный взгляд. Заметим, что проблема достоверности фактов оказывается рядом не только с областью исторических исследований, но и в большой степени она связана с областью приложений теории вероятности, математической статистики и особенно теории статистических решений, о которой мыуже говорили, разбирая проблему риска в воздушных боях.

Теория вероятности изучает состояние неопределённости, которая является следствием недостаточной априорной информации. И все исследователи хотят они или не хотят признать факт недостаточной априорной информации, попадают в капкан отсутствия сведений, необходимых для подтверждения с математической точностью своих выводов. Внезапно появляются новые данные, новые факты и новые подходы к решению интереснейшей проблемы – кто был сильнейшим воздушным асом Второй Мировой войны.

Давно исследователи-историки воздушной войны согласились между собой о том, что высшим из асов признан немецкий лётчик-истребитель Эрик Хартман. Его преимущество в количестве боевых вылетов, поединков в небе и числе сбитых самолётов противника так неизмеримо велико, что дискуссии и сомнения почти бессмысленны. Но не только Хартман достиг столь внушительных успехов по своей результативности, А. Смирнов отмечает, что десять лучших лётчиков-истребителей люфтваффе сбили и подбили 1653 самолёта на Восточном фронте. Это число равно целому авиационному корпусу ВВС.

Среди выдающихся немецких асов называют Г. Бархорна, Ралля, Крупински, Новотны, Липферт. Книга американцев Р. Толивера, Т. Констебля «Снимите Хартмана с неба» расширяет поле для споров. И всё же прежний традиционный подход, требующий простых решений, на которые опирается анализ архивов, военных документов о победах и потерях воевавших друг с другом воздушных сил с той и другой стороны, не даёт большой свободы для низвержения Хартмана с пьедестала сильнейшего. Сомнительно, что сейчас можно проследить каждый боевой вылет и каждый сбитый Хартманом самолёт по архивным данным с той и другой стороны. Естественно, если данные совпадают, тогда засчитать этот самолёт можно со стопроцентной уверенностью, однако тут немедленно обнаруживается тупик, потому что как только начнутся несовпадения, неясно какой стороне можно верить. В своих исследованиях мы делаем попытку развернуть проблему на 1800. Но выхода нет. Ставя под сомнение непререкаемую истину, укрепившуюся в течение десятилетий в сознании всех – лётчики-истребители лучше воевали те, кто больше сбил вражеских самолётов, следует смелее отречься от этой истины, принимая кардинальное решение об изменении такого подхода к поставленной проблеме.

Но на каких весах можно измерить дух бесстрашного пассионария, не знающего пощады к врагам Родины, мыслителя в кабине истребителя, вступавшего в сражения с асами люфтваффе – виртуозами в воздухе и снайперами в небе. И такое сравнение уже готово спутать все карты исследования в пространстве психики героя, в пространстве тактики, в пространстве боевых машин на зыбкой экзистенциальной грани жизни и смерти. Если уже сделан шаг отречения от традиции, то прежде, чем сделать второй шаг, нужно отдать должное автору книги «Боевая работа советской и немецкой авиации в Великой Отечественной войне», который провёл скрупулезный и многообразный детальный анализ потерь самолётов с той и с другой стороны и анализ причин этих потерь.

При написании книги А. Смирнов использовал множество источников, воспоминаний пилотов и командиров авиации как немецких, так и советских, есть ссылки на мемуары английских и американских лётчиков. Однако мы вынуждены, изучая книгу А. Смирнова, отметить неполноту решения проблемы эффективности боевой работы советской и немецкой истребительной авиации, поскольку А. Смирновым за источник сравнения взят традиционно узкий стереотипный критерий числа сбитых самолётов или, точнее, числа безвозвратных потерь самолётов любой из воевавших сторон. А. Смирнов сравнивает по эффективности боевой работы две силы, сражающиеся в небе: одна из этих сил – советские ВВС и вторая – люфтваффе. Используя данные своего анализа, он говорит о многочисленных причинах, обуславливающих ряд преимуществ люфтваффе в области воздушной войны перед советскими ВВС. На фоне этого анализа героическая пассионарная боевая жизнь Покрышкина поднимается на недосягаемый Монблан его свершений.

Многосторонняя характеристика универсальной деятельности Александра Ивановича Покрышкина неожиданно подсказывает нам иную идею сравнения эффективности истребительной авиации на войне.

 

Все права защищены. Ни одна из частей настоящих произведений не может быть размещена и воспроизведена без предварительного согласования с авторами.

 

 

                                                                       Copyright © 2010